Modelos que han hecho historia en Toyota: Corolla

Modelos que han hecho historia en Toyota: Corolla

30 septiembre 2012

El Toyota Corolla ha sido un modelo que le ha dado a la marca muchas satisfacciones. No es poco decir que ya lleva en producción 45 años, que ha sido el coche que más ha vendido en el mundo en 1997 (hasta ahora se llevan vendidos más de 40 millones en toda su historia) y otros datos casi curiosos, pero que ponen de manifiesto la durabilidad y la calidad de Toyota: de acuerdo a las estadísticas de vehículos usados que continúan circulando por más tiempo en EEUU, 80% de los Corolla vendidos en los últimos 20 años, aún continúan operativos.

La primera generación del Toyota Corolla fue presentada en 1966, como una berlina que mantenía las líneas clásicas de la época. La motorización no era especialmente potente, ya que el Corolla nacía como una berlina casi familiar, sin pretensiones prestacionales. Sin embargo, en 1968 aparecía una versión fastback, el Sprinter, preludio de la segunda generación presentada en 1970.

Con la llegada de los años 70, el Corolla redondeaba más sus líneas, presentando además motores más potentes; se agregaba un 1.4 y un propulsor 1.6 que permanecerían como la mejor opción del Corolla hasta 1972, en que hacía su aparición un 1.6 litros de doble árbol de levas y más potenciado, para equipar a las nuevas variantes Corolla Levin y Sprinter Trueno.

Los Corolla y su derivado Sprinter permanecían casi intocables hasta 1979, a pesar de que por el camino quedaba un rediseño hecho en 1974 que agregaba una versión liftback. En 1979 la línea del Corolla nuevamente adquiría un diseño más “cuadrado”, se eliminaban los motores de la serie anterior para ser reemplazados por impulsores más modernos a inyección y se agregaba el primer motor diésel.

Mientras tanto, en EEUU el Corolla ya iba camino a convertirse en todo un éxito comercial. Paralelamente, General Motors usaba el diseño del Corolla para basar a algunos modelos que no fueron del todo exitosos en su mercado, como el Chevy Nova o el Geo Prizm. En 1987, el Corolla cambiaba una vez más, volviendo a sus líneas un poco más redondeadas, pero sin abandonar un cierto aire de distinción.

En 1995 el Corolla recibía el rediseño más ambicioso hasta este momento, ya que cambiaba completamente la línea y adoptaba motores con bloque de aluminio, lo que bajaba el peso total del vehículo. También se comenzaba con las versiones específicas para el mercado americano, Asia y Australia, alcanzando récords de ventas. Si en 1995 el Corolla se rediseñaba radicalmente, la novena generación presentada en el 2000 no se quedaba atrás; pero no solamente se contaba con un lavado de cara, sino que la tecnología hacía su aparición en masa en el Corolla con sistemas de seguridad activos y pasivos y más opciones de entretenimiento.

En 2006 el Corolla tomaría la forma que tiene hoy en día, un poco más pequeño que los anteriores, para llegar a la actual generación, que Toyota ha presentado en mayo pasado en el mercado japonés. La décimo primera y más reciente generación cuenta con motores de 1.3, 1.5 y 1.8 litros, combinados en diferentes modelos con tracción total o transmisiones CVT, además de versiones especiales.

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