Modelos que han hecho historia en Toyota: Supra

Modelos que han hecho historia en Toyota: Supra

19 septiembre 2012

Como homenaje al 75 aniversario de Toyota hemos querido realizar un pequeño especial con los coches que han hecho historia dentro y fuera de la marca. Hoy empezaremos con el que posiblemente sea el más famosos de todos, el Toyota Supra, un deportivo sin precedentes.

A lo mejor os preguntaréis por qué he empezado con este modelo con la cantidad que ha tenido la marca nipona en su catálogo a lo largo de los años. La respuesta es fácil, ha sido, es y será un modelo reconocido por todos, un vehículo utilizado para el día a día pero que con una pequeña puesta a punto podías hacer temblar a Ferraris o Lamborghinis. Bonito y con unos motores sencillamente espectaculares. El Supra es un deportivo de los pies a la cabeza.

Fue un modelo fabricado entre 1979 y el 2002 tiempo entre el cual han transcurrido hasta cuatro generaciones diferentes. En los comienzos el deportivo se basó en su hermano el Toyota Celica, pero sufrió modificiones en el chasis para ser más amplio desde el exterior hasta el interior. No fue hasta que llegara la tercera generación del deportivo cuando se fabricó completamente independiente del Celica.

El primer vehículo producido estaba dotado por un seis cilindros atmosférico con 2.0 litros de cubicaje que dependiendo del mercado podía rondar los 110cv de potencia. La culata era de 12 válvulas. A lo largo de los años que permaneció en el mercado fue sufriendo modificaciones en la fuerza del motor, pero este siempre acompañado de una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de cuatro.

Cuando de verdad llegaron las novedades fue en 1986 con la tercera generación. Esta había sido fabricada completamente desde cero con un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros de cilindrada. Este ofrecía 200cv de aspiración natural. En 1987 llegó la verdadera revolución. Toyota introdujo un motor sobrealimentado basado en el anterior con cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas. De esta manera se conseguía sacar 230cv de ese bloque.

En 1992 llegaba la última generación y en esta ocasión duró hasta diez años. Con este modelo Toyota dió un gran salto en lo que a vehículos de alto rendimiento se refiere. La carrocería era completamente nueva y ahora había un motor atmosférico de seis cilindros con 230cv de potencia y otro sobrealimentado por partida doble que superaba los 280cv en Japón.

En Europa llegó con 320cv. De esta manera el 0 a 100km/h lo hacía en 4.6 segundos y el 1/4 de milla en poco más de 13. Era un coche para correr. Para esta generación, el Supra recibió una nueva de 6 velocidades Getrag y unos frenos más propios de coches de 500cv que de uno de 300.

El cese de producción llegó en el 2002. Tenemos la esperanza que Toyota lance la quinta generación de uno de los vehículos más famosos de todos los tiempos.

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