Toyota Verso

Toyota Verso

26 abril 2011

El Toyota Verso se encuentra en el segmento de los monovolúmenes compactos, superando ligeramente los 4 metros y ofreciendo espacio suficiente para cinco o para siete ocupantes. Además en su interior nos encontramos una serie de soluciones prácticas fruto de la experiencia de Toyota en la fabricación de monovolúmenes.

Exteriormente destaca por un diseño en consonancia con la gama Toyota, con líneas fluídas que dotan de personalidad al Verso y que lo diferencian de otros monovolúmenes del mercado.  Es un modelo muy práctico por dimensiones puesto que ofrece suficiente espacio interior pero en un tamaño compacto, lo que lo hace ideal para la ciudad.

Lo más destacable del Verso es su espacio interior, algo muy importante para aquellos que buscan un buen monolúmen. Lo tenemos disponible con dos configuraciones diferentes de cinco y siete plazas, para adaptarse a todo tipo de familias. Dispone de unos asientos independientes que pueden desplazarse, abatirse o reclinarse según nuestro gusto o nuestras necesidades puntuales de espacio.

Si necesitamos más espacio en el maletero porque queremos cargar algún objeto voluminoso o irnos de compras, podemos desplazar los asientos hacia adelante para ganar espacio en el maletero. Un maletero que destaca por la capacidad de carga de 440 litros con cinco plazas y 155 litros con siete plazas.

El diseño interior también se ha trabajado y el Verso nos ofrece una consola central con la instrumentación centrada, y con un diseño funcional y moderno. Los huecos para dejar nuestras cosas están presentes por todo el habitáculo, desde el cofre central donde podemos guardar botellas grandes hasta la doble guantera (la principal refrigerada).

No podemos pasar por alto el completo equipamiento que tenemos disponible desde el acabado de acceso. Hay disponibles tres acabados: Live, Active y Advance. De serie equipan siete airbags, control de estabilidad y de tracción, reposacabezas activos delanteros y las fijaciones Isofix para asientos infantiles.

A esto tenemos que añadir en el acabado Active, el climatizador o el control de velocidad. Y por último en el Advance (sólo disponible con configuración de siete plazas) arranque sin llave, sensor de luces y lluvía o la cámara de visión trasera para poder aparcar con una mayor comodidad.

La gama de motorizaciones está compuesta por dos motores gasolina, un 1.6 VVT-i con 132 CV  y un 1.8 VVT-i de 147 CV que puede ir asociado al cambio automático MultiDrive S. Mientras que la gama diesel está formada también por dos motores: el 2.0 D-4D de 126 CV y el2.2 D-4D de 150 CV, que incorpora el cambio automático de seis velocidades.

Los consumos y emisiones son algo muy importante para Toyota, por lo que estos motores destacan por ofrecer unos consumos contenidos y lo más ajustados posible, el consumo medio oscila desde los 5,4 litros a los 100 km del motor diesel hasta los 7 litros de la mecánica gasolina más potentes, una cifra bastante ajustada para tratrarse de un motor gasolina.

La gama de precios parte de los  20.500 euros del 1.6 Valvematic Manual Live hasta los 30.900 euros del 2.2 D-CAT de 150 CV AutoDrive Advance con  siete plazas.

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